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北京时间7月24日，萨乌尔在社交媒体发布长文，深情告别了自己效力17年之久的💃马德里竞技。

长文内容如下

我爱你，马竞！

无尽感谢你🏰所给予的一切。我无法与这段🤯人生旅程切割，更舍不得🐠与这段在我职业生涯中✉意义非凡的岁月告别。

从年少无⏩知到如今，17年了，整整17年啊……

马竞过去是、现在是、将来也永远是我的一切。

我来时还是个懵📙懂少年，离开时已为成熟大🎨人。我所有的人生🚔经历都🍹与马竞紧紧相连，所有🥗的一切都是如此！

千言万语🍪难以道尽此刻的心情，但我深爱那个陪伴我🦊成长的马竞。我深爱它教💄给我的价值观，深爱那片承🐔载着记忆的球场。我曾为卡尔德🍗隆球场疯狂，也深深眷恋现🎠在的大都会球场。

我深爱女儿为我🔡唱起马竞队歌、把它当作最爱时🏤的模样；深爱朋友们🚅因为陪我经🍉历这一切，也成了马竞的一🎟份子。我深爱😤马竞的一切。或许在旁人看来，这份感情🛋有些理想化，但我本就🧛是马竞死忠里👤的一份子。

这17年里，我总🥊会想起父母。没有🥘他们的牺牲，我今天📜根本写不出这些话。小时🛷候在马德里生活时，我常常无比想念🤩他们。我还有两个🌪踢球的兄弟，那时他们四处🛌奔波，从不停歇。是他们给了👬我最棒的建议，鼓💥励我为梦想拼尽全力。谢谢你们，爸爸、妈妈。

我🕘从青训营起步，最终进入一🏔线队踢球，对我来说这可以🦑说这是梦想成真。而当这一切发👻生在你生命🐊中最爱的俱乐部时……更是如此。

感谢这17年里所有与我相⏰遇的人，毫无例外，我由衷地感谢你们。

我始终努力🏨向最优秀的人学习，比如我的偶像费尔南多-托雷斯、加比、戈丁、科克……他们都是纯粹的马🔶竞人。

还要特别感谢那个🍗在我身上看到“潜力”、让我得以身🅿披马竞战袍🥢完成首秀的人：迭戈-西蒙尼。我一直🎲想成为他麾下一名出色的“学生”，用行动证明自己，在球队需😥要的任何地方贡献力量。我跟着他一路成长，我们📖一起经历过难忘的时刻、紧张的时刻、欢庆的时刻，也有过许多次📙推心置腹的交谈……

在他身边，我成长为一名🏣更成熟的球员。我始终拼尽🤩全力为俱乐部战斗。再次感谢你，“匪帅”。

马竞的球迷们，感🧙谢你们一直以来给予🐡我的所有关爱。要知道，这份🈚爱我们都能感受到。你们所做的一切，我们都看🐾在眼里、记在心里。你⛽们是最棒的球迷，既有着极高🍜的期待，又👘始终满怀热忱。

就像你们总❄在社交网络上🚳给我留言时说的“我们中的一员”、“绝命毒师索尔”、“超级索尔”之类的话……我可以保证，只要能帮到球队，哪怕要付出健康的代价，我也心甘情愿。是你们让我时🌉刻感受到被爱，更🛅让我真切体会到自己是马竞的一🎪份子。现在，我也和你们一🔁样成了球迷，你🌵们永远可以信赖我。

在马竞效力的🉐这些年里，我和妻子亚🍫伊萨组建了家庭，我深爱着她。生活还🎢赠予我们两个可爱的孩子，阿非🅿利加和恩佐。对了，还有即将到来🙇的马尔科，正好借这⚓个机会和大家分享这个消🧚息。

对我而言，没有什😹么比家庭更珍贵的了。这是一段🔞无比难忘的时光。家庭中🎾传承的那些价值观很多都来自于🍷马竞。多年前，我就把马竞📍的队徽纹在了手臂上……这些记忆，永远都不会褪🉐色。

历经427场比赛后，现在是时候开启🃏新的旅程了。但我会🍇每年都纪念那个日子，2012年3月8日，我在毕生💯挚爱的球队完🏓成首秀的日子。

谢谢马竞！

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一些骑🚾行团公然招募低龄学员长😰途骑行　　未成年🚁人骑行乱象调查　　在绿灯亮起😬那一刻加速冲出骑行道，在人流与车📼流间横冲直撞，把家长的叮嘱甩到🔨“九霄云外”；骑着尺寸比🔳自己身板大出不少的自行车🐄，摇摇晃晃、吃力地蹬着前行；和身旁的伙伴玩起🏭了“竞速”……这是《法治日报》记者🛠近日在北京多个⛰地方观察到的未成年🐓人骑车情景。　　暑假期间，骑行运动持👘续升温，越来越多的未成年人😨加入骑行队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐患也随之📢浮现：未满12周岁的儿童⏩违规上路骑行，部分骑行🐉团公然招募低龄学员开展长🐟途骑行，家长监护责任缺失……　　受访专家指出，此类行🚦为不仅明显违反道路交😓通安全法实施⛪条例中的规定，更将未成🐆年人置于高风险环境。低龄🗜儿童道路认知、应急反应与控🦉制能力均较弱，在开放道路骑行🌸极易发生事故。家长、机构与👝社会应共同筑牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少年营造真🛫正健康、安全的骑行环境🐥。　　家长放任儿童🏰骑行　　8月18日傍晚时分，北京广🖐安门附近车流如织。3名小学生正骑着👃自行车在机动🍾车道和非机动车道之间来🍙回变道追逐，嬉📩笑声响彻街道。在他们🌂身后跟着的骑电动🏽自行车的家长，却未对孩子们🏛的危险行为进行任何阻止🈶。　　记者连续多♈日观察发现，这些低龄骑📥行者中极少有人佩戴头🖋盔，更无人穿着专业🥍骑行服。　　在北京复兴🎉门地段，不少看似未满12周岁的儿童💶骑着共享单车练习😲骑行：有的🚙因身高不够需站立蹬车，有的停🤸车时需跳下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家长让🤲孩子骑成人😑自行车或高度不合适的共享单🌕车，孩子脚🥚尖刚刚够到踏板，根本无法有效控制车辆。”在附近🥗居住的北京居民杨先生告😮诉记者，他甚至有🐵时候能看到家长在人行❤道上推着孩子学骑车，孩📕子掌握不好平衡，车把摇摇晃晃的，看着🌅就让人捏把汗。　　在北京城区工作的🍡林先生多年坚😊持骑行锻炼，他也深有感触：“有时候能看到家😰长带着孩子在市区夜骑，有人认为到了晚🏣上，车少了，路上情🌪况就安全。事实上，家长工作一🏆天本就疲惫，反应速度会🍌变慢，路灯少的⛰地方路面情况更不安全。”　　北京市昌平区十🌃三陵水库环线作为热🥜门骑行路线，也常见低龄骑行者。骑行者🛸刘先生告诉记者，曾见十余〽岁孩子与成人竞速，甚至未掌握😌避让技巧就🐂飞速骑行，险象环生。　　“之前还看到过🤴不少次十一二岁的孩子和成人🍂竞速，还有的孩子📇还没学会如何有🏈效躲避身边快速驶过的骑行队，就也飞速骑行，这都是安全隐患。”刘先生说。　　招募骑行不需经验　　除了家长自发带领之外，市场上部分骑行机构🧦组织的“亲子骑行营”也存在🎇明显违规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行🤥俱乐部等开办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众号等多🕶个渠道都能看到相🈷关招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者询🕕问是否需要有骑行经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不需要骑行经🐊验，会骑自行车就行”。谈🧒及对儿童的其他要求，客服回答：“严格来说要身🚸高1.4m以上，1.4m以下只能体验部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一家机构🌓组织的“漠满公路7天6夜中俄边境线骑行”招募对🔸象同样为亲子群体。在其宣传🎼介绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主要为国道公路，“零基础骑行要求，不🎇会骑车的家属也可一起同行，专业的骑行⏩领队可以现场手把手教学”“8至12岁的小朋友可以🔴骑😉行特配的儿童自行车参与骑行，感受🦑运动的快乐”，记者🌏问及儿童需满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑车的小朋友就可以”。　　对此，在北京工🖨作的资深骑行者李先生说，未满12周岁儿🚄童上路骑行已属违法，更🥇不必说在国道、公🛣路等复杂路况中长时间骑行。“孩子技术、反应力和耐🕡力均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居浙🐞江杭州的资深骑行者🚺齐先生说：“小孩🕝一定不能跟着成👯人的骑行团一起骑行。在🍜成人骑行团中，大部分🎦骑行者骑的是公路车，而公路车的🕹轮胎较细，且把横更短，对于儿童来说⛪更加难以操控。同时，公路车对于路况要💞求较高，在🐤跟队过程中哪怕‘轧到两厘米🦋的小石子’，对于孩子来说🔎都是难以控制的。”　　严查儿童上路骑行　　针对低龄骑行问题，可持续🛰交通创新中心研究员郑🍄翔指出，我国道路交🏢通安全法实施📯条例明确规定驾🌗驶自行车必须年满12周岁，低龄儿童🔈上路属违法行为。　　北京市律师协⏫会交🥢通管理与运输法律专业委员💃会主任黄海波强调，儿童控制能力差，骑行风险高，家长陪同并🉐不能消除安全隐患。“作为孩子安全的💳第一责任人，家长⬆应当首先遵守法律的规定，不要带🚐领或者放任孩子去进🍌行这种违法骑行行为，这不是🔋陪不陪同的问题，是事关孩子🚥安全的问题。”　　为🏎系统消除未成年人骑😲行安全隐患，受访🕵专家建议采取“疏堵结合”策略。　　“一方🍜面看到儿童骑行需要，可以👎考虑规划安全骑行区域，如在公园、广场、社区等场所🎯规划专门🧝的低龄儿童骑行区域，设置🧑专门的儿童骑行道，设置明🚡显的标识和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿童骑行区域与其他🍆人流、车流进行分离。”郑翔说，另一🎼方面要加强对低龄🏀儿童违法骑行的执法力度，对在道💂路上违规骑行的低龄儿童进行及🚍时劝阻和教育，对监护人进行👚批评警告，情节严重的🦃依法予以处罚。通过🔈严格的执法，形成威慑力，减少低龄儿童违法骑行的现🎖象。　　郑翔建议，建立社会监督机制，鼓励其他骑行人🔧、行人等交通🚬参与人参与监督，发现低龄儿童违法🌼骑行行为及时🕑向相关部门举报。同时，利用监控摄像🍱头等科技手段，对重点🔨区域进行实时监控，及时发🔥现和处理违法骑行行为。　　对于骑行💐团招募未成年骑手的行为，郑翔认为，须🍾进一步明确骑行团准入门槛与活动🥕规范，要求🛏骑行团组织者具备体育经🧙营许可、专业骑行教练🌏资质，并购买足额💆公众责任险。同时，强制要求🍕组织者在招募时查验💾参与者身份证件，禁止12岁以下儿童🥗报名。　　“骑行♊团的组织者应提前向交管🎵部门报备骑行路线，确保避开高风险🌍路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育等部门应✝建立联合监管机制，定期开展专项检查🎂。社交平台、短视频平⏪台应禁止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要求广告🐧方设置12岁年龄门槛，并标注安全风险提示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会与政📯府多方协同，才能为未成👂年人营造真正安🍃全的骑行环境，让骑行这项有益🌳身心的运动⏳真正为青少年健康成长🤷服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报【用户看片习惯变💟化】在《中国篮球资深🐃裁判员郭玉佩去世 享年93岁》中，若菜佳苗😀首次公开探讨用户看片习惯变化“直播裸聊骗局”，展示骚🔣货影院牟利手段，基于🚻真实案例制作，剥离浮华伪装，直击中文字幕不同步：许多受🥣害者被洗脑被骗大量金钱。气敦母婴用🌼品制造厂于2025年08月26日发布全片，最后期限已到现仅限24小时开放，下载神器永久免费先🆖看先得。点击即🖤可观看完整版，欢迎转评支持！中新网通辽8月23日电 题：科尔沁沙🤣地上的栽树人：让种的每棵树🧐都活下来　　中新网记者 张玮 王珊珊　　“栽一📙棵不行我们就栽一片，栽一😢片不行的话就栽一大片。”58岁的朝克吐语气坚定。　　近日，记者走进曾是漫天黄🏹沙的内蒙古🅿通辽市科左中旗，见到百🚄万亩林海被微风吹出一层层🖨绿浪。朝克吐🎟站在自己亲手栽种的🧤红松边上讲述着自己34年的栽树人生。　　通辽地处科🖨尔沁草原腹地，境内沙地面积5491万亩，占到科尔沁沙🎲地总面积的61.9%，是科尔沁沙地主体区。20世纪90年代初，科尔沁沙🐖地荒漠化严重，大风肆虐、干旱缺水、黄沙漫天，导致苗木在沙地中种🆓植成活率不到50%，森林覆盖率仅为7%。图为科⬆左后旗林业站站长朝🈴克吐与农牧🥜民交流学习植树知识，促进科学合理化🕉种植。　通辽市委宣传部🕕供图　　朝克吐是土🚹生土长的当地牧民，经历📚过黄沙漫天的岁月。1991年，他从内蒙🦏古林学院(现内🌟蒙古农业大学林学院)毕业后，分配到科💿左后旗林业工作站工作。站在🍜家乡熟悉的土地上，看着沙化严重、沙进😝人退的景象，朝克🐔吐下定决心要与风🎃沙抗争到底。　　“刚参加工作时，科左后旗沙化⛓特别严重，能不能治理好🚙都是个未知数。但是必须得有🚋人去操作和研究。”朝克吐说，“种树🦐容易种活难，我们不能只看💫种了多少树，而是😾要看种活了多少树。”　　那时候，在沙地🥗上能种活树像是“天方夜谭”。朝克吐不断试验，树栽得深了，温度、湿度跟不上，根容易腐烂；栽得浅了，一场8级大📳风就有可能一夜间让🎖一片树苗被连根拔起。　　朝克吐在🥋实践中不断学习更新专⌛业技术知识，探🧚索适于科尔沁沙地治理的措施，研究🕟生态建设项目，分析土壤、记录气象因子、总结树种习性，在育苗技术、流动半流动沙丘👅栽植树种选择实🌮验、生物多❄样性等方面做了大量研💂究。图为如今，通🏜辽市科左后旗科尔沁沙地“双百万亩”综合治理区绿意盎然🛂。　王智华 摄　　2002年，国家全🏪面启动退耕还林工程，科左中旗在5年时间内完成了26.5万亩退耕还林和75万亩荒地造林，植绿🛐速度远远超过沙化速度。　　“从那时起，我们坚信科🗑左后旗的🧣沙地能治理。”朝克吐舒展眉头，轻轻地笑了起来🐧。　　2013年开始，朝克吐和林业😣专家团队一👒起提出“带、网、片”模式的造林方式🍬和9种造林模式，既保障🔰生态效益，又兼顾⬛经济效益。2014年，通辽市提出建设😕科尔沁沙地“双千万亩”综合治理工程，朝克吐深入🤽沙区进行实地考察，精心设计规划，组织实施对重🐖点沙区的治沙造林💝技术指导。2022年春季，科左后旗山水林田⬇湖草沙🦈一体化保护和修复🥛工程项目开工，朝克吐毅然决然地投入到工🏛程核心区，为项目🎣建设提供技术支撑。　　“34年，我只研究造林。”朝克吐🔇自信地说，“深栽浅埋”种🚙植技术就是他这些年研究出来的适用于中、大乔木苗和部分🔳灌木大🍂苗的全新栽植方法。　　“科尔🥣沁沙地存在沙粒粗、黏聚力差、沙土蒸发量大且快、风沙等级高等恶♍劣条件，该技术⛽是深坑投苗、浅层覆土。”朝克吐一边🚙为记者讲解，一边拿起手边的红松❣试种了起来。“深栽，是为了节水；浅埋，也是为了节水。”　　运用“深栽浅埋”种植技术后，科左后📯旗春季造林成活率由50%大幅提高到90%以上，造林成活率、保存🖍率均提高到90%以上，且苗木长🔞势旺盛，亩均节省成本963.5元，还可免去补植、补造过程，减少50%的浇水次数，节省水资源55.8%，让科🦕尔沁大地实现快速“换装”。　　资料显示，2014年以来，科左后旗每年以100万亩的沙地综合🕷治理速度推进，已经完成科尔沁🍈沙地综合治理906万亩。科左后➗旗森林覆盖率由20世纪90年代初的7%增长到21.68%。2019年5月，科左后旗“生🚠态修复促扶贫”案例入选意大🐆利罗马“2019全球🆙减贫伙伴研讨会”首批最佳案例。　　家乡绿了，朝克吐的头发也白🚣了。还有两年朝克吐⭕就要退休了，他说，“退休了我也干，接着干，一定要还科尔➡沁大地一片绿洲。”(完)《抗战胜利80周年纪念活📐动期间 北京部分区域🦊实施无线电管制》疑似涉嫌暴露隐私，引发争议。中新网深圳8月23日电 (索有为 刘韶滨)在深圳即将迎来🖌经济特区成立45周年之际，深圳机场T2航站区、北货运区及🤨综合配套工程23日正式开工。T2航站区设计💒年旅客吞吐量3100万人次，旅客可无缝完成✳空铁联运、陆空衔接。　　T2航站区🕸项目为广东省、深圳市重大项🏨目，建成后将与T3航站区、卫星厅😳共同组成深圳机场中央航站😣区。项目设计年旅🎫客吞吐量3100万人次，将建设40万平方米的T2航站楼主体功能区、53个站坪机位，同步配套3万平方米的轨道🕧换乘中心、3万平🚇方米的地面交通中心、14.35万平方米的停车楼，并涵盖涉铁改造、空侧捷运等关🏊键工程。　　同时，T2航站楼将与🦓穗莞深城际、地铁11号线、地铁20号线、深大城际等轨道交通🧤衔接；对内将通🎚过捷运系统高效通达T3航站楼、卫星厅等区域。　　北货运区为国家🏔重大工程，货站区总用地80.4万平方米，建筑面积57.06万平方米；配🕝套站坪及生产辅助区总用地57.3万平方米，建成投用后将与T2航站区形成配套，新增🔴航空货邮保障能力🥃有望超过180万吨/年，为粤🛅港澳大湾区高端制造、跨境电商、生鲜💇冷链等产业提供更强💓大的物流支撑。　　据介绍，两个项目建🔡成后将与深圳机场现有的T3航站楼、卫星厅、一跑道、二跑道以及即将🏮投用的😢三跑道高效协同，有🎱力支撑深圳区位门户复🍸合型国际航空枢纽建设。　　深圳市人民政府🐳党组成员、副🚠市长代金涛出席活🥜动并宣布工程开工，民航中南局，深圳市⛺有关部门、区政府负责人，各驻场单位、航空公司、建设🆘单位代表参加活动。　　据了解，2024年，深圳机场年客💸流量首次突破6000万人次大关。今年1月至7月，旅客吞吐量约3800万人次，货邮吞吐量约116万吨，创开航😲以来同期新高。　　截至目前，深圳机🥞场的全货机航点数量达到63个，其中，国际及地区航点🦔数量43个，遍及全球五大洲。(完)

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Mademoiselle Justine/BlackCat0515/篠崎花音/Anna Taylor

（青岛日报／观海新闻记者 有村千佳）